拉上背包拉链，背上包，踏上旅途，迎着清明细雨，乘着绿皮火车，穿梭于闽粤赣山群中，去赏山看水，领略自然的美景，寻找那隐匿山群中的历史遗迹……
清明前夕，一同学问我，清明放假去哪玩，当时还没有计划，但是后来想了想，似乎在一个地方困的太久了，觉得应该出去走走，况且很早以前，就有一个梦想，希望有一天，足迹能够踏遍祖国的山山水水。
4月6日，梅州市。
清晨，冒着绵绵细雨，沿着梅江，漫步于静谧的梅州街道，不知不觉，就来到了一个牌坊前，进入牌坊向前走了一段路，面前出现了一个水池，水池后面是一个大门，大门中间挂着一个金色匾额，匾额上题写着“千佛塔寺”四个金色字。
如今寺庙的那点事，早有所耳闻，但出于好奇，还是决定进去一探究竟。果不其然，进去后，看到的僧人都是衣衫褴褛的，没有那种得道高僧的模样儿，咋一看倒像一群酒肉和尚。在里面走到那，那些僧人手捧着香火，老盯着你看，弄得我是时时在意，步步小心，有如误入黑店一般，看来以后见着寺庙，也只能敬而远之了。
从千佛塔寺出来后，已经是上午9点，搭车前往客家小镇。客家小镇位于几个山谷之中，由于时间仓促，就只游览了最外面的山谷。到出口的时候，在道路旁边的山壁上发现了很有意思的客家风情泥塑像，边向出口走，边看着山壁上的泥塑像，那种场景突然有一种似曾相识的感觉，这个时候，想起了童年的乡村生活，现在虽然时常回去，但面对“人非物亦不再”的乡村，很少能有这种感觉。
4月7日，龙岩市。
凌晨时分，漆黑夜色，独自一人，穿行小巷。不知转过了几条巷子，眼前出现了一小片菜园子，走向菜园中间小道时，两旁篱笆挡住了雨伞，只好收起雨伞，走到尽头，又是一条巷子，并且有点窄，心想难道又是死胡同，微微侧着身子通过巷子，来到了一条稍宽的街巷。此时看了下手机，刚刚一直悬挂的心终于回落，地图上没有显示道路的区域总算被穿越过去了。就在这之前还一直懊恼着，早知如此，就不 抄近路了，走大马路，虽绕了点路，但省事，不必这般费心。
凌晨5时，步行到了龙岩火车站，在候车室吃过早餐后，将要乘坐的K8740次列车还没到，就掏出手机，查看了一下这火车的相关信息，原来这火车昨天傍晚就从福州开出了，已经在福建境内晃悠了一夜，要出福建至少还得3小时。难怪以前常常听人抱怨说，福建的火车太慢了，坐火车出福建就要一天。不过最近，又看到有人说，福建的火车太惊险了，都是在天上飞的。无论说慢，还是惊险，相信都有一定的道理，这也许是不同时代产物的特征。
上车之后，找了一排空座位，靠窗坐下了，此时的闽西大地，仍然被朦胧夜色笼罩着，看不见窗外的风景，只见点点雨滴打在玻璃上，就闭着眼睛，小睡了会儿。睁开眼时，夜色褪去，发现火车已经行驶在高高的铁路桥上，村庄、农田、公路，还有远处绵延起伏的山峰都尽收眼底。
火车从一山腰隧道中穿出，驶过山谷中高高的铁道大桥，又钻进另一座山的山腰，就这样，火车开过一个个长长的隧道，一座座高耸的大桥。突然间，仿如进入了仙境一般，只见雪白的轻雾萦绕林间，犹如纱幔挂枝头，厚厚的晨雾弥漫山头，像是山峰直插云间，袅袅如轻烟般的雾气从谷底慢慢升至半空，向行驶中的火车袭来，撞击上车窗玻璃，瞬间化为乌有……
这赣龙线（赣州至龙岩）沿线风景，倒是与漳龙线（漳平至龙川）沿线风景大不相同。前一天乘火车从梅州到龙岩，火车一直沿着梅江、汀江，在山谷谷底行驶，看到的是江景、两岸青山，视野没有今天这么开阔。
4月7日，长汀县。
站在国立厦门大学的匾额前，很难不让人想起那个时尚而又不失传统的时代，那个烽火连天而又充满激情与梦想的时代，那个人文鼎盛、英才踵至的年代。
1937年，日军侵占与厦门一水相隔的金门岛，国立厦门大学被迫停课。三日后，师生300余人，手提书本、肩扛行李，向闽西山中转移，跋山涉水，历经23天，到达长汀，继续工作和学习。在长汀期间，厦大培育出了两院院士15人，大学校长6人，以及著名专家、学者、教授等数百人。在卫国战争最艰难的时刻，厦大青年怀着“一寸山河一寸血”的信念，投身疆场，将一腔热血洒向异域。
上午8时，到达了长汀县，走出车站广场，走街串巷，片刻工夫，就看到了汀州府古城正门三元阁，从城门进去，对面便是古汀州府试院，现在的长汀县博物馆，进去闲逛了一下。出来后，沿着兆征路向东走，发现街道两旁的店铺都是清一色古朴建筑风格，公交站台也是别具一格，采用的是木制亭台格调。在去卧龙山城墙的路上，看到了人去楼空的汀州府文庙以及国立厦门大学长汀校址，从卧龙山下来后，顺道去了汀州府城隍庙，然后走完明清古街“店头街”，从惠吉门出来，绕着长汀县城走回了火车站。
在车站附近找了个餐馆，吃过午餐后，下午乘火车离开福建，去往江西瑞金市，怀揣着好奇之心，到中华苏维埃中央政府旧址溜达了一圈，于当日傍晚时分，坐火车前往本次旅行的最后一站赣州市。
4月8日，赣州市。
赣州，是江西的南大门，被誉为“客家摇篮”，是客家先民南迁的第一站，现有客家人口870万，占全市人口的95%。两宋交替之际，金人南侵，大批逃亡人员涌入赣州，使得这个原本赣南山中的小城，一跃成为南宋大都会，也因此，赣州有“江南宋城”的美誉。赣州也曾作为闽粤赣湘边区的政治中心，在粤汉铁路（原本经江西后改道湖南，今京广线南段）修通之前，也一直是中原与岭南往来的交通要塞。
原本只打算在宋朝古城一带游玩一下，但是后来觉得一天时间太充裕了，就先去了位于城郊被誉为“江南第一石窟”的通天岩景区，没想到这一去，就在里面兜了6个小时，从景区下来，整个人都已经是昏昏沉沉的。
从通天岩回来后，沿着章江漫步，由西津门进入赣州“宋城区”，顺着西津路往前走了大约500米，看到了一个比较古老的建筑，仔细一看，正门上方悬挂着一块刻有“廣東會舘”字样的石匾，走进广东会馆旁边的巷子，两边都是刚复原的宋朝民居风格建筑，走到巷子尽头，看到了沿章江修筑的赣州城墙。
爬上位于城墙上的八镜台，可以清楚地看到了章、贡两江于台下汇合，形成了江西的母亲河，千里赣江。从这里下行90公里至万安县，江道礁石突兀，有十八处险滩，恐怖惊险。文天祥曾在《过零丁洋》中写道“惶恐滩头说惶恐”，用惶恐滩给人的惶恐，来表达内心对大宋局势、家国命运感到的惶恐。苏轼被贬岭南，途经江西时，写下了“七千里外二毛人，十八滩头一叶身（二毛人：老人，指作者自己）”的诗句，用身处在水流湍急的十八滩的险境，暗示去到远离东京开封7000里外的岭南，将会是九死一生。如今，由于万安水电站的修建，十八险滩早已淹没水下，但两岸迷人景色依旧。现在，每次去深圳，都是乘火车，期盼有一天，能够从家乡乘船至此，然后行走历经千年沧桑的梅关古驿道，进入广东，去追寻千百年来，古人留下的足迹。
从八镜台下来，穿过八镜台公园，到了涌金门前，城门外便是贡江，站在城门口，远远望到了横跨贡江的河东浮桥，沿着贡江岸边，步行了片刻，来到了河东浮桥上，只见桥头有好多渔民在卖刚从江中打捞起来的各种鱼，浮桥上三两人跳入江中游泳。走到浮桥中间，能明显感觉脚下滚滚涌动的江水，突然想到，这一江贯穿江西南北碧绿春水，可能是江西最珍贵的东西了，是用多少金钱都换不来的，既然是无价之宝，自然少不了有人打主意。浮桥似乎有点长，加上闲逛了一天，身心都有点疲惫了，就只走到了桥中间，然后返回，由建春门进入赣州城。此刻，虽然古赣州城六街之一的“阴街”等一批宋朝遗迹近在咫尺，却没有去游玩的欲望，可能确实是太累了。
走在赣州旧城区，处处能看到宋朝遗迹，也难怪赣州被称作“宋城”，也有人形象地将赣州比喻成“宋代历史博物馆”。当然先人留给赣州的，远不止这些只具观赏、研究价值的东西。“福寿沟”，这个修筑于宋朝的地下城市排水系统，今天依然承担着旧城区的排水的重任。正因为有“福寿沟”的存在，900多年以来，赣州城从未遭受过洪灾与内涝的侵袭。
赣州城始建于唐代，三面环水，当初设计者选址出于军事考量，却忽视了环绕城池的三条凶猛大江，每到雨季，赣州城内便发生洪涝。宋神宗熙宁五年（公历1073年），曾数度任职都水丞的水利专家刘彝被调任赣州知州事，开始主持城内地下排水系统的修筑，几年后“福寿沟”顺利完工，地下水道覆盖了古赣州城的每条街道，因两条主排水道的走向形似篆体“福”、“寿”二字，故得名“福寿沟”。
2010年入夏，持续强降雨让南方数十个城市内涝成灾，唯独赣州免于其害，没有出现汽车被浸泡的景象，因为这样，全国各大媒体纷纷聚焦赣州“福寿沟”，广东一位城管局长接受中国青年报记者采访时，承认城 市排水系统做得最好的是江西赣州，但补充说道，这个系统是古人留下的……